Kupplung wechseln Alfa Romeo GT

Dieser Beitrag beantwortet folgende Fragen:

Von dem Sportcoupé Alfa Romeo GT (937) baute der italienische Hersteller in den Jahren 2003 bis 2010 insgesamt mehr als 80.000 Fahrzeuge. Der Alfa Romeo GT Typ 105/115 lief ab 1963 vom Band – 1977 stellt das Unternehmen die Produktion ein. Kupplungen für den Oldtimer werden nicht mehr fabriziert. Der Alfa Romeo GTV ist nicht mit dem Modell GT, sondern mit dem Alfa Romeo Spider technisch und optisch verwand – sie bilden die 916-Serie.

Einzig den 4-Zylinder-Reihenmotor 2.0 JTS stattete Alfa Romeo in dieser Modellreihe optional mit dem automatisierten Schaltgetriebe „Selespeed“ aus: Der Fahrer wählt den Gang zwar über einen Lenkradpaddelschalter – den eigentlichen Schaltvorgang übernimmt jedoch die Automatik. Im „City Modus“ schaltet das Getriebe vollautomatisch. Alle anderen Versionen erhielten serienmäßig ein manuelles Schaltgetriebe.

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Als Testwagen nehmen wir das Modell Alfa Romeo GT 1.8 Twin-Spark mit 103 kW (140 PS) BJ 2006 und suchen eine Werkstatt in Freiburg im Breisgau für den Kupplungswechsel: Die Angebote beginnen bei 722,12 € und enden mit 905,70 €. Der Preisunterschied beträgt fast 200 €! Zusätzlich erhalten wir die Information, dass manche Werkstätten ohne zusätzliche Kosten das Fahrzeug reinigen, es abholen und wieder zurückbringen oder sogar einen Ersatzwagen bereitstellen.

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Diagnose: Bei diesen Anzeichen sollte die Kupplung vom Alfa Romeo GT getauscht werden

Die Kupplung zählt zu den Verschleißteilen. Die Abnutzung hängt in erster Linie vom Schaltverhalten des Fahrers ab. Bei sorgfältigem Gebrauch kann eine Kupplung über 150.000 km problemlos aushalten. Ob Ihre Kupplung defekt ist erkennen Sie an folgenden Kriterien:

  • Das Fahrzeug zieht nicht mehr wie gewohnt und verbraucht mehr Kraftstoff
  • Bei einer bestimmten Drehzahl (hohes Drehmoment) rutscht die Kupplung durch
  • Einzelne Gänge lassen sich schwer oder gar nicht schalten
  • Knacken oder Knirschen während des Schaltvorganges

Fahren Sie bald in eine Werkstatt um den Schaden richten zu lassen. Der Zustand wird sich nicht mehr bessern. Andere Bauteile können in Mitleidenschaft gezogen werden.

Kupplung wechseln Alfa Romeo GT Anleitung, was wird gemacht?

Ein Alfa Romeo GT 1.9 JTDM mit 110 kW (150 PS) BJ 2007 steht in der Werkstatt. Bei der Reparatur fallen diese Arbeiten an:

Getriebe ausbauen – folgende Teile demontieren:

  • Batterie und Batterieträger
  • Luftfiltergehäuse und Luftansaugleitung
  • Kühlmittelleitung
  • Katalysator, vorderer Auspuff
  • Kupplungsnehmerzylinder
  • Kraftstofffilter/-halter
  • Beide Antriebswellen und Zwischen-Antriebswelle vom Getriebe abbauen
  • Vorderer Teil des Schalthebelmechanismus absenken
  • Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen lösen und sichern
  • Unteren Querlenker mit Querstabilisator und Hilfsrahmen vollständig entfernen
  • Getriebe nach unten herausnehmen

Die gezogene Membranfederkupplung erneuern.

Eventuell weiter Verschleißteile erneuern.

Getriebe und alle Teile wieder einbauen.

Teile, die beim Kupplungswechsel Alfa Romeo GT getauscht werden

Bei einem Kupplungswechselt erneuert die Fachwerkstatt den kompletten Kupplungssatz, bestehend aus:

  • Kupplungsscheibe
  • Kupplungsdeckel
  • Ausrücklager

Wir empfehlen gleichzeitig das Schwungrad auszutauschen, da es sich um ein Verschleißteil handelt. Dann sind alle beanspruchten Teile zwischen Getriebe und Motor wieder im Neuzustand.

Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel beim Alfa Romeo GT

Bei einem Alfa Romeo GT 1.9 JTDM mit 110 kW (150 PS) BJ 2007 dauert der Wechsel des Kupplungssatzes 5,8 h und die Erneuerung das Schwungrades ebenfalls 5,8 h – wenn Sie die Reparaturen unabhängig voneinander durchführen lassen. Beauftragen Sie beide Arbeiten gleichzeitig, dann benötigt der Mechaniker insgesamt nur 6,1 h statt 11,6 h.

Kupplungswechsel

ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 1.8 TS (937CXR1A)
103 kW, 1747 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern
  • Kupplungsmitnehmerscheibe aus- und einbauen
  • Kupplungsnehmerzylinder erneuern
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Gesamt: ca. 401,62 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 5,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 401,62 Euro*
Gesamt: ca. 833,62 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 2.0 JTS (937CXH11, 937CXH1A, 937CXT1A)
119 kW, 1970 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
2. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
3. Schwungrad erneuern (Verbundarbeit)
4. Schwungrad erneuern
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Gesamt: 7,55 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 815,21 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 7,55 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 815,21 Euro*
Gesamt: ca. 1.419,21 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 2.0 JTS (937CXH1A, 937CXH11)
121 kW, 1970 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
2. Kupplungssatz erneuern
  • Kupplungsmitnehmerscheibe aus- und einbauen mit automatisiertem Schaltgetriebe
  • Kupplungsnehmerzylinder erneuern
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Gesamt: 7,25 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Gesamt: ca. 518,65 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 7,25 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 518,65 Euro*
Gesamt: ca. 1.098,65 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 3.2 GTA
176 kW, 3179 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern
  • Ausrücklager für Kupplung aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 9,25 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Gesamt: ca. 468,00 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 9,25 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 468,00 Euro*
Gesamt: ca. 1.208,00 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 1.9 JTD
110 kW, 1910 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Kupplungsmitnehmerscheibe aus- und einbauen
  • Ausrücklager für Kupplung aus- und einbauen
2. Schwungrad erneuern
Gesamt: 6,10 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 6,10 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
ALFA ROMEO GT (937_) 11/2003 – 09/2010
ALFA ROMEO GT (937_) 1.9 JTD
125 kW, 1910 ccm, 11/2003 – 09/2010
ArbeitspositionArbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern
  • Kupplungsdruckplatte aus- und einbauen
  • Kupplungsmitnehmerscheibe aus- und einbauen
  • Ausrücklager für Kupplung aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
2. Schwungrad erneuern (Verbundarbeit)
Gesamt: 6,10 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
GesamtPreis
Arbeitszeit Gesamt: 6,10 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.

Kupplungswechsel

ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 1300 Junior (105)
64 kW, 1290 ccm, 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 1600 (105)
75 kW, 1570 ccm, 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 1600 (105)
80 kW, 1570 ccm, 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 1600 (115)
76 kW, 1570 ccm, 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 1600 (115)
80 kW, 1570 ccm, 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) 03/1963 – 12/1977
ALFA ROMEO GT (105_) A 1600 (105)
83 kW, 1570 ccm, 03/1963 – 12/1977