Kupplung wechseln Peugeot 306

Dieser Beitrag beantwortet folgende Fragen:

Das französische Fahrzeug Peugeot 306 gehört in die Kompaktklasse. Der Produktionszeitraum begann 1993 und endete im Jahre 2002. Inzwischen ist bei einigen Fahrzeugen dieses Typs bereits ein Kupplungswechsel erforderlich. Je nach Laufleistung und nach Intensität der Belastung kann auch schon zum wiederholten Male ein Kupplungswechsel nötig sein. Wenn Sie Kosten für diese Arbeit sparen möchten, sollten Sie zuvor die Preise unterschiedlicher Werkstätten miteinander vergleichen. Wir bieten Ihnen auf dieser Seite einen Service an, mit dem Sie die Höhe der Kosten für den Kupplungswechsel an Ihrem Peugeot 306 in Ihrer näheren Umgebung ermitteln können.

Kupplung wechseln Peugeot 306 Kosten – Vorabcheck der Preise

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Mitunter treten zwischen den Werkstätten sehr große Preisunterschiede auf. In Berlin konnten wir uns näher über die Einsparmöglichkeiten informieren. Bei unserem Peugeot 306 aus dem Baujahr 2000 konnte der Wechsel der Kupplung nicht länger hinausgezögert werden. Das Fahrzeug ist mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor ausgestattet. Die Motorleistung beträgt 75 PS. Das Fahrzeug ist mit einer ganz normalen Standardkupplung ausgestattet. Eine günstige Werkstatt in Berlin machte uns das Angebot, die Kupplung zu einem Preis von 495 Euro zu erneuern. Am gleichen Tag, genauer gesagt am 13.11.2017, bekamen wir von einer unweit entfernten Werkstatt ein Angebot in Höhe von 783 Euro. Durch einen Vergleich von verschiedenen Werkstätten können daher bis zu 288 Euro gespart werden.

Diagnose: Bei diesen Anzeichen sollte die Kupplung vom Peugeot 306 getauscht werden

Vom Hersteller können keine Angaben darüber gemacht werden, wann die Kupplung bei einem Peugeot 306 erneuert werden muss. Es ist aber auf jeden Fall deutlich zu spüren, wann die Kupplung gewechselt werden muss. Sofern Verschleiß aufgetreten ist, kann die Kupplung die Kraft des Motors nicht mehr auf das Getriebe übertragen. Beim Anfahren rutscht die Kupplung. Beim Gas geben heult der Motor auf, aber der Peugeot 306 kommt nur recht holprig in Fahrt. Ein solches Phänomen kann unter Umständen auch zu einer Gefahrensituation führen. Daher sollte mit dem Wechsel der Kupplung nicht zu lange gewartet werden.

Kupplung wechseln Peugeot 306 Anleitung, was wird gemacht?

Der Arbeitsaufwand für den Wechsel der Kupplung bei einem Peugeot 306 hält sich in Grenzen. Es müssen allerdings einige Fahrzeugteile abmontiert werden. Folgende Teile sind abzubauen:

  • Die Batterie wird abgeklemmt und der Anlasser ausgebaut
  • Das Luftfiltergehäuse wird demontiert
  • Beide Vorderräder sowie beide Antriebswellen
  • Rechts muss der komplette Radlaufkasten abgebaut werden
  • Das Getriebeöl wird abgelassen und das Getriebe ausgebaut

Die erforderlichen Vorarbeiten hören sich etwas aufwendig an. Das sind sie natürlich auch, aber bei einem Peugeot 306 sind alle Komponenten gut erreichbar. Daher gelingt es einem versierten Kfz-Mechaniker, alle Teile in relativ kurzer Zeit auszubauen.

Teile, die beim Kupplungswechsel Peugeot 306 getauscht werden

Sobald die Kupplung erreichbar ist, wird zunächst der Kupplungsdeckel abgebaut. Dann folgt das Ausrücklager und schließlich die Kupplungsscheibe. Diese drei Teile werden auf jeden Fall gegen neue Teile ausgewechselt. Sie sind die wesentlichen Bestandteile einer Kupplung bei einem Peugeot 306. In einigen Fällen muss auch das Schwungrad erneuert werden. Ist dieses bereits verschlissen, würde die neue Kupplung nicht viel bringen.

Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel beim Peugeot 306

Von einem Peugeot 306 gibt es unterschiedliche Typen. Der Wechsel der Kupplung erfolgt jedoch bei allen Ausführungen in nahezu identischer Weise. Es muss mit einer Arbeitszeit von 2,7 Stunden gerechnet werden. Für den Austausch vom Schwungrad fallen zusätzlich 2,7 Stunden an.

Kupplungswechsel

PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D
50 kW, 1905 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D
51 kW, 1868 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 1.9 DT
66 kW, 1905 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 2.0 HDI 90
66 kW, 1997 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 1.8
74 kW, 1762 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 05/1993 – 05/2001
PEUGEOT 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16
110 kW, 1998 ccm, 05/1993 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 6,70 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 6,70 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.

Kupplungswechsel

PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.6
65 kW, 1587 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 501,60 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 501,60 Euro*
Gesamt: ca. 853,60 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.6
72 kW, 1587 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.8
74 kW, 1762 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
2. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Schwungrad
Kupplungssatz
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 1.8 16V
81 kW, 1761 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 2.0
89 kW, 1998 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 03/1994 – 04/2002
PEUGEOT 306 Cabriolet (7D, N3, N5) 2.0 16V
97 kW, 1998 ccm, 03/1994 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.

Kupplungswechsel

PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D
50 kW, 1905 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6
65 kW, 1587 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 552,98 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 552,98 Euro*
Gesamt: ca. 904,98 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6
72 kW, 1587 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8
74 kW, 1762 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 16V
81 kW, 1761 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 02/1997 – 04/2002
PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0
97 kW, 1998 ccm, 02/1997 – 04/2002
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.

Kupplungswechsel

PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.1
44 kW, 1124 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.4 SL
55 kW, 1360 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6
72 kW, 1587 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6 SR
65 kW, 1587 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 4,40 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.8 16V
81 kW, 1761 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 06/1994 – 05/2001
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.8 ST
74 kW, 1762 ccm, 06/1994 – 05/2001
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Kupplungssatz erneuern (Verbundarbeit)
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Kupplungssatz erneuern
2. Schwungrad erneuern
  • Schaltgetriebe aus- und einbauen
  • Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen
  • Kupplungssatz aus- und einbauen
Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teile
Kupplungssatz
Schwungrad
Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 5,20 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 0,00 Euro*
Gesamt: Keine genaue Berechnung möglich (Teilepreise fehlen)*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.