Ölwechsel Renault Kangoo – Kosten, Intervalle, Ölmengen und Freigaben

Kostenbeispiel: Renault Kangoo 1,5 dCi 66 kW mit Partikelfilter ab 11/2012

Hinweis zur Kalkulation: Der hier kalkulierte Werkstatt-Gesamtpreis basiert auf einem Stundenverrechnungssatz von 100,00 € netto, also 119,00 € inkl. Mehrwertsteuer. Stundenverrechnungssätze können regional abweichen. Die Preise für die Ersatzteile beruhen auf einer Werkstatt-Mischkalkulation.

Der Ölwechsel alleine dauert bei unserem Beispielfahrzeug etwa eine Dreiviertelstunde. Eine Renault-Vertragswerkstatt wechselt das Motoröl im Rahmen des Service, dieser erstreckt sich über mehr als eineinhalb Stunden. In dieser Zeit werden unter anderem alle sicherheitsrelevanten Komponenten kontrolliert und eine Probefahrt durchgeführt. Bei einer freien Werkstatt musst du den Service extra in Auftrag geben. In einer guten freien Kfz-Meisterwerkstatt prüft der Mechaniker nebenbei kostenlos die Bremsen, das Fahrwerk und die Reifen, auf der Hebebühne sind diese Bereiche sehr übersichtlich. Wenn ihm dabei ein Mangel auffällt, dann gibt dir die Werkstatt Bescheid.

Um die Preisgestaltung der Kfz-Werkstätten besser zu verstehen, ist es nützlich Folgendes zu wissen:

• Kfz-Meisterwerkstätten verwenden für die Berechnung der Preise oft eine Mischkalkulation: Dadurch können Faktoren wie beispielsweise die Miete, die Buchhaltung, die Putzfrau oder der Energieverbrauch einbezogen und auf alle Kunden gleichermaßen umverteilt werden.
• Die meisten Kfz-Werkstätten rechnen die fachgerechte Entsorgung des Ölfilters und des Altöls direkt mit in den Preis für das Motoröl rein. Altöl muss immer als Sondermüll beseitigt werden, auch sehr geringe Mengen.
• Manche Kfz-Werkstätten beziehen auch den Arbeitslohn in den Ölpreis ein.

Ein seriöser Kostenvoranschlag für den Ölwechsel bei deinem Renault Kangoo umfasst die Kosten für das Motoröl, die Ersatzteile, den Aufwand und die Sondermüll-Entsorgung.

Beim Kauf von Motoröl solltest du dich immer für die richtige Freigabe von Renault entscheiden!

Denn bei der Konstruktion eines Motors legen sich die Entwickler schon früh auf ein bestimmtes Motoröl fest, die Werte werden für die Materialauswahl und manche Maßen benötigt. Mit diesem Öl wird der Motor bis zur Serienreife getestet, an genau dieses Öl ist er von Grund auf angepasst.

An der Viskotitätsklasse, die 5W-40 oder so ähnlich lautet, orientierst du dich nicht. Denn dieser Code sagt nur etwas über das Fließverhalten bei +100°C aus und bei welcher Minustemperatur das Öl noch pumpbar bleibt. Viele Freigaben sind sogar in mehreren Viskositäten erhältlich.

Tankstellen führen nur eine kleine Auswahl an Motorölen, eher für den Notfall. Die korrekte Spezifikation ist für die meisten Fahrzeuge oft nicht dabei.

Tipp: Pack dir deshalb zum Nachfüllen besser eine 1-Liter-Flasche mit der richtigen Freigabe in den Kofferraum deines Renault Kangoo. Dann hast du zu jeder Zeit das passende Öl griffbereit!