Zahnriemenwechsel VW Golf 7: Kosten, Intervalle und Werkstatt-Terminbuchung

Beim Zahnriemenwechsel sind die Kosten in Material und Arbeit unterteilt. Die Preise für den Zahnriemenwechsel beim Golf 7 beginnen etwa wie bereits oben genannt bei 610 € und reichen bis über 1.200 €. Vergleichst du vorab die Angebote verschiedener Werkstätten, dann werden dir teilweise deutliche Unterschiede auffallen. Dafür gibt es gute Gründe: Der Arbeitsaufwand wirkt sich stärker auf die Gesamtkosten für den Zahnriemenwechsel aus als das Material. Denn die Stundensätze können deutschlandweit zwischen 40 und 200 € variieren.

Hohe Stundensätze entstehen durch:

Auf der Suche nach deiner Werkstatt des Vertrauens geht es wahrscheinlich nicht vorrangig um den Preis. Hast du einen Meisterbetrieb gefunden, wo die Beratung stimmt, die Fehler schnell gefunden und behoben werden und wo du dich auf Absprachen verlassen kannst, dann wirst du nicht untreu, um ein paar Euro zu sparen.

Die folgende Tabelle spiegelt die durchschnittlichen Kosten für den Zahnriemenwechsel bei den verschiedenen Golf 7 Modellen wider. Wie viel der Zahnriemenwechsel bei deinem Golf 7 in deiner Region kostet, findest du schnell und kostenlos mit dem Kostenkalkulator heraus.

Weil ein Zahnriemenriss mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit einen schweren Motorschaden verursacht. Über den Zahnriemen läuft die Nockenwelle mit der Kurbelwelle synchron. Die Position der Kolben ist exakt auf das Öffnen und Schließen der Ventile abgestimmt. Ein mangelhafter Zahnriemen kann reißen oder Zähne überspringen. Dadurch fahren die Kolben mit aller Kraft gegen die noch offenen Ventile. Dabei können verschiedene Präzisionsteile verbiegen oder brechen. Um festzustellen, welche Brennkammern tatsächlich beschädigt sind, misst der Kfz-Mechaniker vor der Reparatur den Kompressionsdruck.

Wann Volkswagen beim Golf 7 den Wechsel des Zahnriemens vorsieht, beruht auf umfangreichen Tests. Dennoch handelt es sich bei den Intervallen um Empfehlungen und keine garantierte Haltbarkeit. Reißt der Zahnriemen noch vor dem geplanten Wechsel, dann ist die Garantie oft schon abgelaufen und Kulanz nur selten möglich.

Bei den Benzinmotoren gibt Volkswagen statt der Wechselintervalle Prüfintervalle vor: Unabhängig vom Alter soll der Zahnriemen ab 240.000 km alle 30.000 km begutachtet und bei Bedarf erneuert werden.

Manchmal ist nicht eindeutig definierbar, ob der Zahnriemen erschwerten Bedingungen ausgesetzt ist. Dann kannst du deinen Kfz-Mechaniker bitten im Rahmen der Inspektion einen Blick auf den Zahnriemen werfen. Das geschulte Auge erkennt die ersten Anzeichen für Verschleiß, wo ein Laie noch nichts sieht. Deswegen bieten unsere Werkstätten auch kostenlose Vorabchecks.

Über die Suchmaske erhältst du das genaue Intervall mitsamt Kosteneinschätzung sowie eine Werkstattliste, bei denen du einen Termin für solch einen Vorabcheck buchen kannst.

Den alten Zahnriemen beim VW Golf 7 abzunehmen und den neuen einzuspannen, ist mit wenigen Handgriffen erledigt. Doch so einfach ist diese Arbeit aufgrund der Lage des Bauteils im Motorraum dann doch nicht. Denn es müssen viele andere Teile wie Abdeckungen, Verkabelungen und Steckverbindungen oder Schrauben gelöst werden, um den Zahnriemen im Golf 7 Motor zugänglich zu machen. Was genau auf dem Programm steht, hängt auch von der Motorbauart von Diesel oder Benziner ab.

Details zum Arbeitsumfang bei deinem VW Golf 7 kannst du bei den repareo Fachwerkstätten nach der Terminbuchung erfahren.

Die VW Golf 7 vor Baujahr 2018 haben das normale Serviceheft, in dem Inspektionen und auch der Zahnriemenwechsel eingetragen werden. Wichtig sind Datum, Kilometerstand und Werkstattstempel. Denn so kannst du etwa beim Verkauf belegen, dass der Zahnriemenwechsel pünktlich gemacht wurde. Bei später gebauten Golf 7 gibt es einen digitalen Nachweis im elektronischen VW-Register. Wie man da herankommt oder einen Ausdruck erhalten kann, wissen die repareo Werkstätten, bei denen du einen Zahnriemenwechsel buchen kannst.

Alte Zahnriemen tendieren dazu, rissig zu werden oder durch Abrieb über die Rollen abzunutzen. Dann greift die Zahnung nicht mehr richtig und der Riemen kann abspringen oder reißen. Ein Zahnriemenriss ist auch möglich, wenn der Riemen sich lockert und nicht mehr richtig gespannt ist. Daraus kann sich ein Motorschaden entwickeln, wenn Kolben und Ventile durch abspringende Teile lahmgelegt werden. Teure Reparaturkosten sind die Folge.

Wer Risiken minimieren will, ist auf jeden Fall gut beraten, den VW Golf 7 Zahnriemenwechsel im vorgeschriebenen Intervall durchführen zu lassen oder das Bauteil gerade bei älteren Modelle regelmäßig etwa im Rahmen der Inspektionen überprüfen zu lassen. Am besten kann das eine ausgewiesene Fachwerkstatt machen, wie sie auch bei uns zu finden ist.

Für viele Modelle schreibt VW den Austausch der Kühlmittel- oder Wasserpumpe im Rahmen des Zahnriemenwechsels vor. Aber auch ohne die Empfehlung solltest du die Gelegenheit nutzen, um das zu Undichtigkeiten neigende Nebenaggregat zusammen mit dem Zahnriemen erneuern zu lassen. Denn wenn der Zahnriemen zugänglich ist, dann kann die Wasserpumpe ohne großen Mehraufwand mit ausgetauscht werden. In den repareo Partnerwerkstätten kannst du auch erfragen, welche Unterschiede es bei den Kosten für den VW Golf 7 Zahnriemenwechsel mit oder ohne Wasserpumpe gibt.

Der Zahnriemenwechsel ist auch für Motorfreaks eine knifflige Angelegenheit, die viel Erfahrung und teures Spezialwerkzeug verlangt. Günstiger, schneller und vor allem zuverlässiger hinsichtlich des korrekt eingebauten Zahnriemens geht es in der Meisterwerkstatt.

Dank des repareo-Tools zum Zahnriemenwechsel stimmt dann auch der Preis. Denn es gibt bei uns immer günstige Angebote und freie Termine.

Läuft der Motor nicht mehr rund, setzt er aus oder nimmt er schlecht Gas an, können das Anzeichen für einen lockeren Zahnriemen sein. Ähnliche Auffälligkeit kann es geben, wenn das Bauteil etwa an den Zahnungen beschädigt ist und nicht mehr richtig über die Führungsrolle läuft. Springt der Riemen von dort ab oder reißt, dann fällt der Motor aus und dein Golf muss abgeschleppt werden.

Es ist ein gutes Gefühl, den Zahnriemenwechsel in einer Kfz-Fachwerk gemacht zu haben. Denn da gibt es bis zu zwei Jahre Garantie auf die Arbeit. Wenn das Bauteil während der Gewährleistungszeit also kaputt geht, muss die Werkstatt nachbessern. In jedem Fall ist der pünktliche Zahnriemenwechsel beim Golf 7 auch dann sinnvoll, wenn du dein Auto in absehbarer Zeit verkaufen willst. Wenn du von einem Zahnriemenschaden weißt und diesen dem Käufer verschweigst, kann er dich sonst bei einem eintretenden Zahnriemenausfall auch nach dem Kauf noch haftbar machen.

Die zahmeren Golf 7 laufen mit Zahnriemen, doch bei den Sportmodellen mit dem EA888 Motor baut Volkswagen eine Steuerkette ein.

Welche VW Golf VII Steuerkette statt Zahnriemen haben, zeigt hier der Überblick:

VW Golf 7 GTI Baujahre 2013 – 2019 (Motorcodes CHHA, CHHB, DLBA).

VW Golf 7 R Baujahre 2013 – 2020 (Motorcodes CJXC, DNUE)

Wartungsfreie Steuerketten will VW in den Golf GTI und R verbaut haben. Das klingt gut, bedeutet aber nicht ewige Haltbarkeit. Deswegen ist gerade bei sportlicher Fahrweise und bei älteren Sportmodellen ein regelmäßiger Check-up der Steuerkette sinnvoll.

Günstige Angebote oder sogar den Gratis-Check findest in den Partnerwerkstätten von repareo. Hier siehst du zudem auch die Art der Motorisierung für dein Modell.

z.B. Typ Variant BA5, BV5 (2013 – 2017)

Ob es Veränderungen gibt, wenn der Allrad-Variant des Golf VII mit dem 110 PS TDI zum Zahnriemenwechsel muss, zeigt sich am Beispiel des Kombis mit dem Motorcode CRKB. Da schreibt Volkswagen den Austausch der Wasserpumpe verbindlich vor.

• Prüfintervall: nicht vorgeschrieben
• Wechselintervall: alle 210.000 km
• Arbeitsumfang in der Werkstatt: Erneuerung von Zahnriemen mit Spann- und Umlenkrollen, Austausch der Kühlmittelpumpe und Aus/Einbauten wie beim 150 PS TDI oben. Kühlsystem entlüften und Steuerzeiten einstellen gehört ebenso zum Arbeitsumfang.
• Zahnriemenwechsel Kosten: ca. 890 € – 1.100 €
• Arbeitszeit: ca. 4,4 Stunden

z.B. Typ 5G1, BQ1, BE1, BE2 (ab 2012)

Wir wählen eine Golf VII Limousine mit dem starken 140 PS TSI und dem Motorcode CHPA/CPTA aus, um Details zum Zahnriemenwechsel bei diesem Benziner zu erfahren. Hier ist der Austausch der Wasserpumpe von VW nicht vorschrieben, macht aber unter Kostengesichtspunkten unbedingt Sinn.

• Prüfintervall: nicht vorgeschrieben
• Wechselintervall: nicht vorgeschrieben
• Arbeitsumfang in der Werkstatt: Motorträger, Deckel des Steuergehäuses, Zahnriemen und Spann- wie Umlenkrollen aus/einbauen. Zahnriemen und Rollen wechseln sowie Steuerzeiten neu einstellen.
• Zahnriemenwechsel Kosten: ab ca. 500 €
• Arbeitszeit: ca. 2,2 Stunden

z.B. Typ Variant BA5, BV5 (2015 – 2017)

Der als Langstreckenrenner beliebte Golf VII Kombi GTD mit 135 kW (184 PS) liefert die Daten, um sich den Zahnriemenwechsel beim Modell mit dem Motorcode CUNA genauer anzusehen. Hier ist der Austausch der Kühlmittelpumpe bei den Arbeiten mit vorgeschrieben.

• Prüfintervall: nicht vorgeschrieben
• Wechselintervall: alle 210.000 km
• Arbeitsumfang in der Werkstatt: Motorträger, Deckel des Steuergehäuses, Kühlmittelpumpe, Zahnriemen und Spann- wie Umlenkrollen aus/einbauen. Zahnriemen, Rollen und Wasserpumpe erneuern sowie Steuerzeiten neu einstellen und Kühlsystem entlüften.
• Zahnriemenwechsel Kosten: ab ca. 820 €